加州机动车辆管理局(California Department of Motor Vehicles)周五发布了自动驾驶汽车在高速公路上运行的规定草案，为自动驾驶卡车开始长途运输铺平了道路。

该国家机构正在规划一个框架，该框架最初将要求轻型和重型操作的安全驾驶员。该机构在10月14日之前接受对草案语言的书面反馈。

该法规草案出台之际，自动驾驶技术正面临安全监管机构对涉及该技术的多起撞车和事故的严格审查。8月下旬，一辆特斯拉电动半挂卡车在加州北部的Emigrant Cap附近发生事故，原因是发动机起火，导致一条高速公路关闭了半天以上，未有人员伤亡。美国运输安全委员会也对这起撞车起火事故展开了调查。

如果获得批准，这些规定对自动驾驶卡车运输初创公司来说可能是一个巨大的胜利，这些公司押注于这项技术的发展和进步，但也会威胁到卡车运输的工作岗位。

谷歌(GOOGL.US)旗下Waymo和通用汽车(GM.US)旗下Cruise等自动驾驶汽车公司都曾因涉及其自动驾驶汽车的事故与监管机构发生过冲突。8月22日，为结束美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的安全性调查，Cruise同意召回近1200辆自动驾驶车辆。该公司努力向州和联邦官员保证其车辆的安全性，并希望最终恢复无人驾驶出租车的运营并开始收费。