松下控股公司重新开放位于日本和歌山的工厂后，准备开始生产其下一代电动汽车电池。

该公司周一表示，位于该国南部的这座工厂以前用于生产电池部件，将成为松下 4680 圆柱形锂离子电池的主要生产设施，并将在最终评估完成后立即开始生产，但并未透露具体日期。

松下表示，4680 电池比其前身 2170 更轻、更高效、制造成本更低。这将有助于提高电动汽车的续航里程和充电时间，同时降低成本。

松下首席执行官Yuki Kusumi表示，“蓄电池是国家的重要资源，”“我们相信这些电池将有助于电动汽车的普及。”

尽管全球电动汽车销量增长一直在放缓，而且油电混合动力汽车的受欢迎程度正在飙升，但大多数汽车制造商和供应链上的公司都认为，他们最好继续为汽车行业最终向纯电动汽车转变做好准备。

因此，作为特斯拉公司和少数几家日本主要汽车制造商的主要供应商，松下正在通过开发先进的电池和重建其供应链(尤其是在北美)来投资电动汽车技术。

松下旗下的电池部门松下能源将与斯巴鲁公司共同投资4630 亿日元(32 亿美元)，在群马县建造一座新电池厂。两家公司上周表示，到 2030 年底，该工厂的产量将达到 16 千兆瓦时，生产的电池将安装在计划于 2028 财年推出的斯巴鲁电动汽车上。

日本政府上周还宣布向松下等多家公司提供 3500 亿日元新补贴，用于投资开发固态电池和其他电动汽车技术。